Elektrisk lastbilsrelaterad teknik

Teknisk översikt
Elfordon avser ett fordon som drivs av en inbyggd strömkälla och använder en elmotor för att driva sina hjul, vilket uppfyller olika krav på vägtrafik och säkerhetsföreskrifter. Den använder el som lagras i batteriet för att starta. Ibland används 12 eller 24 batterier för att köra bilen, och ibland behövs fler.
Ingen förorening, lågt ljud
Elfordon utan förbränningsmotorer genererar avgaser under drift, vilket inte orsakar avgasföroreningar och är mycket fördelaktigt för miljöskydd och luftrenhet, nästan noll föroreningar. Som bekant bildar föroreningar som CO, HC, NOX, partiklar och lukt i avgaserna från förbränningsmotorfordon surt regn, sur dimma och fotokemisk rök. Elfordon har inget buller som genereras av förbränningsmotorer, och bullret från elmotorer är också lägre än för förbränningsmotorer. Buller är också skadligt för människans hörsel-, nerv-, kardiovaskulära, matsmältnings-, endokrina- och immunsystem.
Hög energieffektivitet och diversifiering
Forskning om elfordon har visat att deras energieffektivitet har överträffat den för bensindrivna fordon. Speciellt i stadsdrift stannar bilar och går, och körhastigheten är inte hög,
Elfordon är mer lämpliga. När ett elfordon stannar förbrukar det inte el. Under bromsningsprocessen kan elmotorn automatiskt omvandlas till en generator, vilket uppnår återanvändning av energi under bromsretardation. Vissa studier har visat att samma råolja, efter att ha grovraffinerats, skickas till ett kraftverk för elproduktion, laddas i batterier och sedan drivs av batterier. Dess energianvändningseffektivitet är högre än för att förädla den till bensin, som sedan drivs av en bensinmotor. Därför är det fördelaktigt för energibesparing och för att minska koldioxidutsläppen.
Å andra sidan kan användningen av elfordon effektivt minska beroendet av petroleumresurser och utnyttja begränsad olja för viktigare ändamål. Elen som laddas till batterier kan omvandlas från energikällor som kol, naturgas, vattenkraft, kärnenergi, solenergi, vindkraft och tidvatten. Dessutom, om batteriet laddas på natten, kan det också undvika maximal elförbrukning, vilket bidrar till att balansera belastningen på elnätet och minska kostnaderna.
Enkel struktur och bekvämt underhåll
Elfordon har en enklare struktur, färre drifts- och transmissionskomponenter och en mindre underhållsbelastning jämfört med fordon med förbränningsmotorer. När du använder en AC-induktionsmotor kräver motorn inget underhåll, och ännu viktigare är att elfordon är lätta att använda.
Hög effekt, kort räckvidd
Elfordon är inte lika tekniskt avancerade som fordon med förbränningsmotorer, speciellt strömförsörjningen (batteriet) har kort livslängd och höga användningskostnader. Batteriets energilagring är liten och räckvidden efter en enda laddning är inte idealisk, vilket gör elfordon dyrare. Men ur ett utvecklingsperspektiv, med teknikens framsteg och investering av motsvarande arbetskraft och resurser, kommer problemet med elfordon gradvis att lösas. Genom att utnyttja styrkor och undvika svagheter kommer elfordon gradvis att bli populära, och deras priser och användningskostnader kommer oundvikligen att minska.
Kraftnätsteknik som stödjer utveckling
De operativa egenskaperna för batteribytesstationer för elfordon, såväl som nyckelteknologierna och styrstrategierna för att ansluta ersättningsstationerna som distribuerade energilagringsenheter till elnätet; Screeningsprinciper, grupperingsmetoder och systemscheman för batterikaskadanvändning; Byt ut stationens multifunktionsomvandlarenhet; Byt ut det integrerade övervakningssystemet för stationen och energilagringsstationen; Demonstrationsprojekt för integration av ersättningsstationer och energilagringsstationer.
Egenskaperna för efterfrågan på elfordonsladdning och inverkan av storskalig elfordonsladdning på elnätet; Styrsystem för ordnad laddning av elfordon; Elfordon ordnat laddningstestsystem.
Styrstrategier och nyckelteknologier för samspelet mellan elfordon och elnätet; Intelligenta laddnings- och urladdningsmotorer för elfordon, intelligenta fordonsterminaler och interaktiva koordinationskontrollsystem mellan elfordon och elnätet; Interaktivt experimentellt verifieringssystem mellan elfordon och elnätet; Inspektions- och testteknik för laddnings- och urladdningsanläggningar för elfordon.
Ny laddnings- och urladdningsteknik för elfordon; Intelligent laddnings- och urladdningskontrollstrategi och detekteringsteknik för elfordon; Nyckelteknologier för interaktiv drift mellan laddanläggningar och elnätet.
Skalad batteriersättningsteknik för elfordon, mätning och fakturering och teknik för tillgångshantering; Affärsmodellen för att driva laddanläggningar; En konstruktionsplan för driftledningssystemet för ett intelligent laddnings- och bytesnätverk baserat på Internet of Things.