1.Snabb tillväxt, stor mängd skrot
Sedan utvecklingen av elfordonsindustrin har Kina varit världens största konsumentmarknad för litiumjärnfosfatbrittery. I synnerhet har den vuxit med nästan 200 procent från 2012 till 2013. Under 2013 var försäljningsvolymen av litiumjärnfosfat i Kina cirka 5797 ton, vilket motsvarar mer än 50 procent av den globala försäljningen.
2014 såldes 75 procent av litiumjärnfosfatkatodmaterial till Kina. Den teoretiska livslängden för litiumjärnfosfatbatterier är 7-8 år (beräknat på 7 år). Man räknar med att cirka 9 400 ton litiumjärnfosfat ska skrotas till 2021. Om den enorma mängden avfall inte behandlas kommer det inte bara att medföra miljöföroreningar, utan även energiavfall och ekonomiska förluster.
2.Betydande skada
LiPF6, organiskt karbonat, koppar och andra kemiska ämnen som finns i litiumjärnfosfatbatterier ingår alla i den nationella listan över farligt avfall. LiPF6 är mycket frätande och sönderdelas lätt för att producera HF när det utsätts för vatten; organiska lösningsmedel och deras nedbrytnings- och hydrolysprodukter kan orsaka allvarliga föroreningar av atmosfären, vattnet och marken och skada ekosystemet; tungmetaller som koppar ansamlas i miljön och skadar så småningom människorna själva genom den biologiska kedjan; när fosfor väl kommer in i sjöar och andra vattendrag är det mycket lätt att orsaka övergödning. Det kan ses att om det kasserade litiumjärnfosfatbatteriet inte återvinns kommer det att vara extremt skadligt för miljön och människors hälsa.
3. Omogen återvinningsteknik
Befintliga data indikerar att det finns två typer av återvinningsprocesser för förbrukade litiumjärnfosfatbatterier: den ena är återvinning av metall och den andra är regenererat litiumjärnfosfatkatodmaterial.
