Utvecklingsutsikter för elbussar

Analys av tillämpningsmöjligheterna för hybridelektrisk buss
Efter en jämförelse av hybridbussarnas nuvarande utvecklingsstatus har hybridfordon flest fördelar i detta skede, följt av rena elfordon och slutligen bränslecellsfordon.
Kina är ett folkrikt land, och regeringen uppmuntrar den prioriterade utvecklingen av kollektivtrafikfordon för att förbättra transporteffektiviteten och lösa problem med trafikstockningar. De energisparande och miljöskyddande fördelarna med hybridfordon är mest framträdande i städer. Därför har utvecklingen av hybridelbussar blivit den första genombrottspunkten för elfordon. Konsensus har nåtts i branschen och forskningen och industrialiseringen av hybridelbussar är i full gång. Nedan följer en kort introduktion till utvecklingen av hybridelbussar.
För att verkligen uppnå kommersiell försäljning av hybridelbussar måste de passera nationella tillkännagivanden. Lyckligtvis, i februari 2006, klarade den elektriska hybridbussen som utvecklats av Dongfeng Motor Company och FAW Motor Group det nationella tillkännagivandet och rensade därmed hindren för kommersialisering.
Under perioden "Tionde femårsplanen" fanns det flera företag som självständigt utvecklade hybridpersonbilar, som Shenzhen Wuzhoulong, Shanghai Automotive Group, Changsha United och andra. Företag som började ingripa i hybridpersonbilar var som svampar efter regn, och företag som Yutong, Jinlong, Futian och Shenlong visade upp provbilar.
Under övergångsperioden från traditionella bilar till elfordon kan hybridelfordon inte bara skydda miljön och spara energi, utan också undvika den enorma produktionsskala och infrastrukturavfall som den traditionella bilindustrin har bildat. Därför kommer hybridelektriska fordon att ha relativt lång livskraft och applikationsmöjligheter i Kina. Stora personbilar är, på grund av sin stora storlek, enkla placering av batterier och motorer, och små produktionspartier, lätta att modifiera, vilket gör dem till en genombrottspunkt för hybridfordon. Om åtgärder som teknik, standarder och policyer kan implementeras i tid kommer stora hybridbussar att inta en viss position i framtiden. Nedan är en analys av hybridbussarnas prestanda under de första fem åren, inklusive energibesparing, miljöskydd, kostnad och användningseffektivitet.
Hybridelfordon behöver mycket ny teknikstöd. Dessa teknologier gör det möjligt för fordon att utvecklas mot intelligens, och samtidigt övergå till rena elfordon och bränslecellsfordon, vilket i slutändan löser energikrisen. De nya teknikerna som är involverade i hybridelfordon inkluderar huvudsakligen: fordonsautomatik, signalinsamling och överföring, CAN-kommunikation, LIN-kommunikation, intelligenta instrumentapplikationer, AMT-applikationer, feldetektering och larm, fordonsenergidistribution och värmehantering, utbredd tillämpning av elektriska tillbehör , energiåterkoppling, högspänningsstyrning av elsäkerhet och så vidare.
Tillämpningen av hybridfordon är oundviklig. I Kina har hybridbussar unika fördelar och är genombrottspunkten för tillämpningen av hybridfordon. Kommersialisering kräver dock en process, och massproduktion kräver olika faktorer att främja tillsammans. Effektiviteten hos motorer, batterier och styrenheter påverkar fortfarande förbättringen av bränsleeffektiviteten. Batteriernas kontrollerbarhet och konsistens behöver förbättras ytterligare. Tillförlitligheten hos elektroniska apparater och elektroniska styrsystem är en svaghet i Kinas bilindustri, och det kräver fortfarande lång tid av ansträngning. Strukturen för hybridkraft behöver nya genombrott, och smarta mekanismer måste användas för att uppnå effektkontroll. Kort sagt, utsikterna är ljusa och arbetsuppgifterna mödosamma. Vi hoppas att alla kollegor kan arbeta tillsammans, utnyttja sina styrkor och hitta unika lösningar.