Underhåll och reparation av elbussar

Vanliga fel hos laddare och DC/DC-omvandlare inkluderar: ingångsunderspänning/ingångsöverspänning, utgångsunderspänning/utgångsöverspänning, utgång ej ansluten till batteri, övertemperatur, kortslutning och omvänd polaritet. Det måste hanteras på en professionell underhållsstation för elfordon och repareras eller bytas ut vid behov.
Den onormala frånkopplingen av strömbatteriet kan bero på: isolationsdetekteringskretsfel, vilket kräver byte av Bms huvudkontrollbox; Om isolationsimpedansen är för låg är det nödvändigt att kontrollera isoleringsstatusen för högspänningskabelstammen och isoleringsstatusen för den centrala kontrollboxen; Strömkabelns samlingsskena är trasig och måste bytas ut i tid; Om högspänningsreläet inte kopplas in, är det nödvändigt att byta ut det i tid; Säkringen har gått och måste bytas ut i tid; Bms felfunktion, måste byta ut Bms huvudkontrollbox.
När strömbatteriet inte kan kopplas bort normalt kan det vara nödvändigt att byta ut högspänningsreläet på grund av dess vidhäftning.
Spänningsproblemen för enskilda batterier, såsom höga, låga och olika obalanserade prestanda, kan orsakas av skador på det enskilda batteriet eller av lösa eller lossnade anslutningsremsor på det enskilda batteriet. Om battericellen är skadad måste den repareras eller bytas ut på elfordonsunderhållsstationen. Om det finns ett problem med anslutningsremsan är det nödvändigt att dra åt anslutningen mellan cellerna i tid.
Inspektion för onormal temperatur på batteripaketet: Om temperaturen på batteripaketet är för hög kan det bero på ett fel på kylfläkten eller temperatursensorn. Fordonets bakre fläkt och temperatursensor bör kontrolleras och bytas ut i tid; Om temperaturen på batteripaketet är för låg kan det bero på låg omgivningstemperatur eller fel på temperatursensorn. För att hantera detta är det nödvändigt att slå på batteriuppvärmningsanordningen för uppvärmning och kontrollera och byta ut temperatursensorn i tid; När temperaturen på batteripaketet är ojämn kan det bero på att de anslutande luftkanalerna mellan batterilådorna är lösa, och det är nödvändigt att dra åt de anslutande luftkanalerna i tid.
Soc undantag. När Soc är för hög eller för låg kan det bero på onormal Soc-visning eller att strömbatteriet är för fullt eller för lågt. Detta kräver snabb inspektion och byte av bildskärmen eller Bms huvudkontrollbox, snabb inspektion och laddning och urladdning av strömbatteriet.
Den aktuella visningen är onormal, vilket kan orsakas av fel i den aktuella sensorn eller bildskärmen, samt data som skickas av Bms. Inspektion och underhåll i tid krävs för hanteringen och relevanta tillbehör måste bytas ut vid behov.
Luftkonditioneringen är onormal, mestadels på grund av högspänningsreläets oförmåga att koppla in. Det kan hanteras genom att hänvisa till den onormala frånkopplingsmetoden för strömbatteriet.
När fordonet och dess uppvärmningsutrustning inte kan starta normalt kan det bero på att högspänningsreläet inte kan kopplas in, vilket resulterar i att DC/DC-omvandlaren inte fungerar korrekt. Hanteringsmetoden bör avse hanteringsmetoden för onormal frånkoppling av strömbatteriet