Huvudstruktur för elektriska lastbilar

form
Sammansättningen av elfordon inkluderar: elektriska driv- och styrsystem, mekaniska system som drivkraftsöverföring och arbetsanordningar för att utföra förutbestämda uppgifter. Det elektriska driv- och styrsystemet är kärnan i elfordon och den största skillnaden från fordon med förbränningsmotorer. Det elektriska driv- och styrsystemet består av en drivmotor, en strömförsörjning och en hastighetskontrollanordning för motorn. De andra enheterna i elfordon är i princip desamma som för förbränningsmotorer.
Strömförsörjning
Tillhandahåll elektrisk energi för drivmotorn i elfordon, som omvandlar den elektriska energin från kraftkällan till mekanisk energi. Den mest använda strömkällan är blybatterier, men med utvecklingen av elfordonsteknik ersätts blybatterier gradvis med andra batterier på grund av deras låga energi, låga laddningshastighet och korta livslängd. De huvudsakliga utvecklingskraftkällorna inkluderar natriumsvavelbatterier, nickelkadmiumbatterier, litiumbatterier, bränsleceller, etc. Tillämpningen av dessa nya kraftkällor har öppnat stora möjligheter för utvecklingen av elfordon.
Kör motor
Drivmotorns funktion är att omvandla strömförsörjningens elektriska energi till mekanisk energi och driva hjulen och arbetsanordningarna genom transmissionsanordningen eller direkt. Exciterade motorer i DC-serien används ofta i elektriska fordon, som har "mjuka" mekaniska egenskaper som är mycket förenliga med bilars köregenskaper. Men på grund av närvaron av kommuteringsgnistor har likströmsmotorn låg effekt, låg verkningsgrad och en stor underhållsbelastning; Med utvecklingen av motorstyrningsteknik kommer den att gradvis ersättas av borstlös DC-motor (BLDCM), switchad reluktansmotor (SRM) och AC-asynkronmotor, som t.ex.